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Una straordinaria parata in pista di un centinaio di Fiat 500 ha rappresentato oggi il momento clou della seconda e conclusiva giornata della Mostra scambio del Mugello. L’evento, dedicato ad auto, moto d’epoca e ricambistica, è stato organizzato dal Club Svarvolati Mugellani, con la collaborazione dell’autodromo ed il patrocinio del comune di Scarperia e della Provincia di Firenze. Sia sabato che domenica il paddock (40.000 mq) ed i box (2.000) sono stati mete ininterrotte degli appassionati e di semplici curiosi che hanno affollato il circuito toscano. Nei due giorni di svolgimento della manifestazione, infatti, le presenze complessive si situano sulle 12.000 unità. Le giornate sono state impreziosite dallo svolgimento in pista di attività automobilistica aperta a tutti ed al funzionamento de 'Il Mugellino' l'impianto dove è possibile noleggiare e girare in kart all'interno di una pista che riproduce quella più nota. Un pubblico eterogeneo, composto di famiglie al completo, appassionati  e con un range di età che andava da giovanissimi delle scuole medie agli over 70,  tutti uniti da un passione comune: lo scoprire - od il riscoprire - un mondo tutto particolare, fatto di moto/auto ed oggetti vecchi decine di anni, ma perfettamente in forma, di introvabili pezzi di ricambio, di riviste e libri. Una grande occasione per tutti per rivivere le emozioni della storia sportiva, ma anche sociale, di casa nostra in uno scenario davvero unico quale l'impianto di Scarperia

Sono centinaia gli espositori attesi sabato 21 e domenica 22 novembre alla ‘Mostra scambio del Mugello’, manifestazione giunta alla sua quinta edizione, dedicata ad auto, moto d’epoca e ricambistica che si svolgerà qui al Mugello. Un evento organizzato dal Club “Svarvolati Mugellani”, con la collaborazione dell’autodromo ed il patrocinio del comune di Scarperia e della Provincia di Firenze. Tantissime le attrazioni per questo evento, giunto alla quinta edizione ma che, per la prima volta, viene organizzato all’interno del circuito. Ci sarà, ad esempio, una mostra statica di vetture Fiat dagli anni ’30 agli anni ’70 così come particolare interesse desterà la presenza di numerosi trattori d’epoca, che saranno anche messi in moto con una procedura davvero particolare. Occhi di riguarda anche per un pullman di linea che la società Sita porterà nel paddock: il mezzo, fra l’altro, è stato utilizzato per le riprese della fiction dedicata a Gino Bartali.  Fra gli eventi anche le vetture Citroen che hanno partecipato al “Tunisia 2CV raid” ed un maxi raduno di Fiat 500.  Differentemente dalle altre mostre che si svolgono in circuiti, questa si svolgerà nei box (circa 2.000 mq coperti) e nell’area paddock ( 40.000 mq all’aperto). Sia la direzione del circuito che il Club toscano hanno voluto che la pista svolgesse la sua funzione di anello di velocità e per questo nei due giorni della Mostra gli appassionati potranno quindi cimentarsi con le proprie auto d’epoca o sportive sui 5245 metri del tracciato toscano, sotto l’attenta organizzazione ormai collaudata della Promoracing di Firenze (info 055.480553).  Ulteriori informazioni sul programma della manifestazione possono essere richiesti agli organizzatori (055.8960966 e 333-5830522).

Il biglietto di ingresso sarà 5€ ed i visitatori potranno accedere all’interno dell’autodromo con il proprio mezzo, parcheggiare a poca distanza dagli stand espositivi: all’interno saranno disponibili tutti i servizi (bar, ristorante....). Per chi lo vorrà ci sarà la possibilità di esibirsi in una prova spettacolo sul neo tracciato di Kart allestito vicino al Paddock “ Il Mugellino” tracciato identico alla pista vera ma in proporzioni mini! Sarà, insomma, un grande evento, una sorta di viaggio indietro nel tempo, ricco di suggestioni per un pubblico di ogni età. 

Innovazione e salvaguardia dell’ambiente hanno caratterizzato un'iniziativa speciale che si è svolta presso l’Autodromo del Mugello. Il circuito ha, infatti, ospitato una dimostrazione pratica di nuovi prodotti che potrebbero trovare ampia applicazione negli utilizzi legati ad interventi in caso di incidenti stradali. I prodotti testati sono stati un estinguente di ultima generazione, capace di bloccare la combustione in modo rapido e sicuro e che non necessita di operazioni di bonifica e di smaltimento dei residui chimici ed un disinquinante biologico per il trattamento di idrocarburi e di oli, caratterizzato dall’assenza di rischio chimico e dalla completa biodegradabilità ambientale dei residui trattati.

Paolo Poli, Amministratore Unico Mugello Circuit Spa.

"Ci siamo dedicati a ricerca ed innovazione testando nuovi prodotti con un grande plus che è quello della completa biodegradabilità. Si tratta di prodotti che ci sono stati presentati come materiale di ultimissima generazione e per questo abbiamo voluto immediatamente trasferire sul campo questa esperienza. Se i risultati saranno quelli che ci attendiamo, potremo far nostra questa nuova tecnica all'interno dell'autodromo, migliorando la qualità dei servizi che proponiamo ed offrendo un servizio utile all'ambiente che ci circonda e ci ospita".

Ranieri Pontello, Presidente BioEcoTEc Srl

“Innanzitutto vorrei ringraziare Mugello Circuit SpA per l’opportunità concessa alla mia società, distributrice dei prodotti Bioversal oggetto delle prove. Nello specifico mi auguro che queste moderne biotecnologie, già utilizzate in altri settori da diversi ed importanti gruppi industriali sensibili alla salvaguardia e all’incolumità delle persone e dell’ambiente, possano trovare riscontro anche nel settore dei circuiti automobilistici.”

6 giugno 2010: è questa la nuova data nella quale l'Autodromo Internazionale del Mugello ospiterà il Gran premio d'Italia di motociclismo. Lo ha reso noto oggi la Fim (Federazione internazionale motociclismo) rendendo nota una nuova versione del calendario 2010 che proponiamo alla vostra attenzione. Si tratta di 18 appuntamenti.
11 Aprile*  Qatar Doha/Losail ; 25 Aprile  Japan Motegi; 2 Maggio  Spain Jerez de la Frontera; 
23 Maggio  France Le Mans ; 6 Giugno  Italy Mugello; 20 Giugno  Great Britain Silverstone; 
26 Giugno ** Netherlands Assen; 4 Luglio  Catalunya Catalunya; 18 Luglio  Germany Sachsenring; 25 Luglio  *** United States Laguna Seca; 22 Agosto  Czech Rep. Brno; 29 Agosto  Indianapolis Indianapolis ; 5 Settembre  San Marino & Riviera di Rimini Misano ; 19 Settembre  Hungary Balatonring ; 10 Ottobre  Malaysia Sepang; 17 Ottobre  Australia Phillip Island; 31 Ottobre Portugal Estoril ; 7 Novembre Valencia Ricardo Tormo – Valencia
*: Gara in notturna; **: Sabato; ***: Solo classe MotoGP

I primi test del 2010 hanno visto scendere sulla pista di Valencia tutti i protagonisti della Motogp e i debuttanti provenienti dalla 250. Il piu' veloce di tutti e' stato il pilota della Ducati Casey Stoner che ha chiuso la giornata con il tempo di 1'32''660. Per l'australiano le novita' piu' importanti hanno riguardato le sospensioni anteriori e i setting di assetto. Alle spalle di Stoner ci sono i due piloti ufficiali della Yamaha, Jorge Lorenzo e Valentino Rossi, seguiti da Dani Pedrosa, anche lui impegnato in test specifici sul telaio della sua Honda. Da segnalare inoltre il debutto dei giovani piloti provenienti dalla 250. Il migliore tra questi e' stato Marco Simoncelli (Honda), che ha chiuso la sua giornata con il tempo di 1'35''229, a due secondi e mezzo dal riferimento di Stoner in Motogp. Alle sue spalle Alvaro Bautista (Suzuki), Hector Barbera (Ducati) e il neocampione del mondo della quarto di litro Hiroshi Aoyama (Honda). Primi giri di pista anche per la Moto2. A Valencia c'erano alcuni dei partecipanti alla nuova categoria. Il migliore e' stato Kenny Noyes, proveniente dal campionato americano Extreme, che in sella ad una Harris Promoracing ha fatto segnare il tempo di 1'38''654, ancora in ritardo, rispetto alle vecchie 250, di oltre un secondo. I test continueranno fino a mercoledì. Ecco i tempi di ieri 1. Stoner (Ducati) 1'32''660 2. Lorenzo (Yamaha) 1'32''685 3. Rossi (Yamaha) 1'32''826 4. Pedrosa (Honda) 1'33''068 5. Hayden (Ducati) 1'33''358 6. Spies (Yamaha) 1'33''496 7. Dovizioso (Honda) 1'33''675 8. Kallio (Ducati) 1'33''726 9. De Puniet (Honda) 1'33''775 10. Melandri (Honda) 1'33''830 11. Espargaro (Ducati) 1'33''878 12. Edwards (Yamaha) 1'33''929 13. Capirossi (Suzuki) 1'34''144 14. Simoncelli (Honda) 1'35''229 15. Bautista (Suzuki) 1'35''772 16. Barbera (Ducati) 1'36''204 17. Aoyama (Honda) 1'37''964 18. Noyes (Promoracing) 1'38''654 19. Wilairot (Ftr) 1'39''815 20. Olive (Promoracing) 1'41''989

Nel Trofeo 250 FMI Cup ha vinto Sportoletti (Yamaha) che ha percorso gli 8 giri della gara (bagnata) in 20.22,127. Al secondo posto Orlandini (Aprilia)  poi Becker (Yamaha). Nella 600 Stock, invece, sul gradino più alto del podio è andato Dionisi (Honda) che in 16.03,830 - la pista in questo caso era perfettamente asciutta - ha preceduto Gallina (Kawasaki) e Rafanelli (Suzuki). Pista bagnata anche per la 600 Aperta/Open vinta da Falaschi (Suzuki) su Cini (Yamaha) ed Altomonte (Honda). Tempo del vincitore 20.19.591. Vi ricordiamo che i risultati del week end sono disponibili nella sezione Live timing di questo sito.