L’autodromo toscano assegnerà in questo week end ben 6 titoli italiani, 5 Trofei e 4 Coppe Nazionali. Quattro le gare in programma, tutte trasmesse in diretta TV su Raisport e AutomotoTV, oltre che in web streaming su www.acisport.it/CIGT.

Nel frattempo si è già al lavoro per la stagione 2018, di cui saranno svelati durante il week end il calendario e le linee guida del regolamento sportivo.

Con 32 equipaggi iscritti, sarà l’autodromo del Mugello ad ospitare in questo week end il rush finale del Campionato Italiano Gran Turismo. L’appuntamento sul tracciato toscano si appresta a diventare la degna conclusione di una stagione molto combattuta in tutte le classi che, ad eccezione della GT Cup, non ha ancora assegnato gli allori finali. Durante il week end, inoltre, si parlerà anche della prossima stagione di corse con la presentazione del calendario e delle linee guida del regolamento sportivo  2018.

SUPER GT3: C’è grande attesa per la classe maggiore della serie tricolore dove nell’arco di 17 punti ben quattro  equipaggi possono ancora puntare al titolo italiano. In pole position nella corsa per l’alloro tricolore c’è Stefano Gai (Ferrari 488), che dall’ultimo appuntamento di Vallelunga ha ritrovato Mirko Venturi, ma il portacolori del Black Bull Swiss Racing è tallonato dalle due Lamborghini Huracan di Frassineti-Beretta (Ombra Racing) e di Daniel Zampieri (Antonelli Motorsport), quest’ultimo di nuovo in coppia con Riccardo Agostini. Completa il poker di pretendenti al titolo l’equipaggio Malucelli-Cheever (Ferrari 488-Scuderia Baldini 27) costretto a rincorrere dopo la sfortunata prestazione di gara-2 a Vallelunga.

Tra le novità dell’ultimo appuntamento della stagione c’è il ritorno nella serie tricolore di Marco Mapelli con la Huracan del Petri Corse Motorsport in coppia con Bar Baruch e la conferma del 19enne Kikko Galbiati di nuovo al via con Lorenzo Veglia (Lamborghini Huracan-Antonelli Motorsport). Al Mugello, oltre al Super GT3 PRO, verrà assegnato il titolo Super GT3 ad un passo dalle mani di Comandini-Cerqui (BMW M6 GT3-BMW Team Italia), mentre completano l’elenco iscritti della classe maggiore l’Audi R8 LMS di Treluyer-Ghirelli (Audi Sport Italia), alla ricerca di un ultimo acuto stagionale, le Ferrari 488 di Motoaki Ishikawa (AF Corse) e Niccolò Schirò (Easy Race) e la Lamborghini Huracan di Cassarà-Gentili (Ombra Racing)

GT3: Tenendo conto dei due risultati da scartare, sono solo sei i punti che dividono in testa alla classifica Venerosi-Baccani (Porsche GT3R-Ebimotors) e Nicola Niboli (Ferrari 458 Italia). Al Mugello il pilota dell’MP1 Corse sarà coadiuvato nella corsa al titolo da Stefano Colombo e tutti i pronostici sono ancora aperti. Al via delle due gare toscane ci saranno anche l’Audi R8 LMS di Magnoni-Rangoni (Audi Sport Italia), reduce dalla vittoria di gara-2 a Imola,  e la Ferrari 458 Italia di Marco Magli (Easy Race).

SUPER GT CUP: Si presenta davvero incerta la corsa al titolo nella classe riservata alle Lamborghini Huracan Super Trofeo. Tre equipaggi del Vincenzo Sospiri Racing, Tujula-Vainio, Liang-Ortiz e Cazzaniga-D’Amico,  racchiusi in 11 punti, possono ancora conquistare l’ alloro tricolore, ma il gioco degli scarti che potrebbe favorire l’equipaggio italiano. Al Mugello vengono confermate anche le tre vetture dell’Antonelli Motorsport per Takashi-Basz, Perolini-Romani e per un equipaggio ancora in corso di definizione, mentre Imperiale Racing sarà al via con Bonacini-Pastorelli e Benvenuti-Demarchi. 

GT CUP: Già assegna a Vallelunga il titolo nelle mani di Eugenio Pisani (Porsche 997), le due gare del Mugello saranno una passerella finale per il portacolori del Team Siliprandi, ancora una volta coadiuvato dal fido Walter Palazzo. Alla ricerca di prestazioni di rilievo ci saranno sull’impegnativo saliscendi toscano anche La Mazza-Nicolosi (Porsche 997-Ebimotors) e Leonardo Baccarelli, che ritroverà di nuovo Luigi  Ferrara sulla Ferrari 458 Italia del Caal Racing.

GTS: Da assegnare al Mugello anche la Coppa Nazionale della classe entry level con Sabino De Castro (Porsche Cayman) e Nicola Neri (Porsche Cayman-Kinetic Racing) in corsa per la vittoria finale. Grazie ai 13 punti di vantaggio in classifica i favori del pronostico sono per il portacolori dell’Ebimotors, ma Neri, in coppia con Mauro Pizzola, è reduce dal doppio successo  di Vallelunga e, dunque, tutto può ancora accadere. Al via delle ultime due gare della stagione ci saranno anche la seconda Cayman dell’Ebimotors per Matteo Arrigosi, la Porsche 997 dell’Autorlando per Cerati-Fondi e le due Ginetta G55 di Luca Magnoni e Mark Speakerwas (Nova Race)

PROGRAMMA: L’ultimo week end della stagione prenderà il via venerdì con i due turni di prove libere (ore 11.20 e 14.45) mentre le prove ufficiali scatteranno sabato mattina dalle 9.45 alle 11.10. Nel pomeriggio prenderanno il via gara-1 delle classi Super GT3 e GT3 (ore 15.55) e Super GT Cup-GT Cup-GTS (ore 17.05), a cui seguiranno nella giornata di domenica gara-2 delle classi Super GT Cup-GT Cup-GTS (ore 12.35) e delle classi Super GT3 e GT3 (ore 13.55). Tutte le gare saranno della durata di 48 minuti + 1 giro  verranno trasmesse in diretta TV su Raisport (SGT3-GT3) e AutomotoTV-Sky canale 148  (SGT Cup-GT Cup-GTS), oltre che in streaming sul sito www.acisport.it/CIGT.

Il bergamasco di Bonaldi Motorsport guadagna la prima posizione di gara 2 del

sesto round dopo le penalizzazioni per irregolarità sulla griglia di partenza

comminate a Quaresmini (retrocesso 2°), Fulgenzi (3°) e Jacoma (5° ma trionfatore

in Michelin Cup), mentre Pera (ritirato) e Rovera (7°) si giocheranno il titolo nella

finalissima di Monza il 21-22 ottobre

Mugello.

Un'appassionante, dura e infinita gara 2 ha concluso il programma della Carrera Cup Italia e

del Porsche Festival al Mugello. Dopo un'interruzione con bandiera rossa, la ripartenza dietro safety car,

la somma dei tempi nelle due classifiche e le penalizzazioni comminate per alcune iregolarità

riscontrate, è stato dichiarato vincitore Simone Pellegrinelli, che ha gioito sul podio per la prima vittoria

personale nel monomarca tricolore. In realtà il portacolori di Bonaldi Motorpsort – Centro Porsche

Bergamo aveva concluso la gara, caratterizzata da numerosi duelli e colpi di scena, andati anche oltre i

limiti regolamentari, al quarto posto ma il verdetto della pista ha ribaltato la graduatoria finale ponendolo

in cima alla graduatoria. Nel post-gara Gianmarco Quaresmini, primo sotto la bandiera a scacchi, è

stato penalizzato di 25 secondi per il non rispetto della procedura che vieta di lavorare sulla griglia di

partenza dopo l'esposizione del cartello dei 5 minuti, retrocedendo in seconda posizione. Un risultato

che comunque pone il bresciano di Dinamic Motorsport – Centro Porsche Bologna sul podio dopo la

pole position e la vittoria colte in gara 1 qualche ora prima. Terzo e anche lui penalizzato di 25 secondi è

stato classificato Enrico Fulgenzi, al secondo podio di giornata per Ghinzani Arco Motorsport – Centro

Porsche Latina. Terzo al traguardo ma poi quinto per la medesima penalty è invece Ivan Jacoma, lo

svizzero di Ghinzani Arco Motorsport che ha comunque vinto nella categoria Michelin Cup.

Quarta davanti a Jacoma è Francesca Linossi. La 25enne di Dinamic Motorsport – Centro Porsche

Brescia scattava dalla pole position e ha sempre lottato nelle prime posizioni fino a un testacoda che ne

ha condizionato la gara. Sesto e secondo di Michelin Cup ha concluso una gara molto regolare Hans-

Peter Koller (Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche Milano), mentre l'ottavo posto vale il primo

podio personale in Michelin Cup a Gianluigi Piccioli (Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche Roma).

Fra i due è stato retrocesso settimo assoluto Alessio Rovera. Il varesino di Tsunami RT – Centro

Porsche Padova aveva concluso quinto sul traguardo ma anche a lui è stata comminata la penalty di 25

secondi, anche se la sua gara è stata condizionata soprattutto dalla condotta di Riccardo Pera, con il

quale è in lotta per il titolo. Il rookie di Ebimotors – Centro Porsche Verona, dopo un ottimo spunto in

partenza, ha danneggiato lo splitter anteriore e il radiatore superando i limiti della pista e ha poi cercato

di restare davanti a Rovera. In conseguenza di un incidente che ha coinvolto le vetture di Alex De

Giacomi (Dinamic Motorsport – Centro Porsche Mantova) e Federico Reggiani (Ghinzani Arco

Motorsport – Centri Porsche Roma), la direzione gara ha fermato la corsa con bandira rossa. Nuova

partenza, in regime di safety car, mezzora dopo, quando Pera non è però ripartito, costretto al ritiro

proprio per la perdita di liquidi dal radiatore. Il 18enne lucchese, ancora leader in classifica, e Rovera si

giocheranno il titolo nella finalissima di Monza il 21-22 ottobre.

La classifica di gara 2

(domenica pomeriggio)

1. Pellegrinelli (Bonaldi Motorsport – Centro Porsche Bergamo) , 13 giri in 28'28”412 alla media di

143,680 km/h; 2. Quaresmini (Dinamic Motorsport – Centro Porsche Bologna) a 12”096; 3. Fulgenzi

(Ghinzani Arco Motorsport – Centro Porsche Latina) a 14”270; 4. Linossi (Dinamic Motorsport – Centro

Porsche Brescia) a 21”773; 5. Jacoma (Ghinzani Arco Motorsport) a 30”858; 6. Koller (Ghinzani Arco

Motorsport – Centri Porsche Milano) a 36”753; 7. Rovera (Tsunami RT – Centro Porsche Padova) a

39”136; 8. Piccioli (Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche Roma) a 45”419; 9. Curti C. (Tsunami RT

– Centro Porsche Padova) a 56”401; 10. Curti L. (Tsunami RT – Centro Porsche Padova) a 1'41”567;

11. Sartori (Dinamic Motorsport) a 1'44”906; 12. “Walter Ben” (Bonaldi Motorsport) a 2'05”367.

Giro più veloce: Fulgenzi in 1'1'53”537 alla media di 166,307 km/h.

La classifica di gara 1

(domenica mattina)

1. Quaresmini (Dinamic Motorsport – Centro Porsche Bologna) , 15 giri in 32'29”248 alla media di

145,302 km/h; 2. Rovera (Tsunami RT – Centro Porsche Padova) a 1”067; 3. Fulgenzi (Ghinzani Arco

Motorsport – Centro Porsche Latina) a 6”796; 4. Pera (Ebimotors – Centro Porsche Verona) a 10”001;

5. Pellegrinelli (Bonaldi Motorsport – Centro Porsche Bergamo) a 10”270; 6. Linossi (Dinamic

Motorsport – Centro Porsche Brescia) a 10”771; 7. De Giacomi (Dinamic Motorsport – Centro Porsche

Mantova) a 12”225; 8. Jacoma (Ghinzani Arco Motorsport) a 13”315; 9. Selva (Ebimotors – Centro

Porsche Firenze) a 15”238; 10. Curti C. (Tsunami RT – Centro Porsche Padova) a 15”857; 11. Koller

(Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche Milano) a 16”353; 12. Pastorelli (Dinamic Motorsport) a

17”017; 13. Piccioli (Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche Roma) a 18”129; 14. Sartori (Dinamic

Motorsport) a 19”179; 15. “Walter Ben” (Bonaldi Motorsport) a 1 giro.

Giro più veloce: il 3° di Quaresmini in 1'51”857 alla media di 168,804 km/h.

Le classifica assoluta

1. Pera 162 punti; 2. Rovera 149; 3. Fulgenzi 114; 4. Quaresmini 111; 5. Pellegrinelli 88.

Durante il sesto round stagionale al Mugello, nell'ambito del Porsche Festival due

sono i workshop dedicati all'evoluzione della vettura, che, sempre più potente e

intrigante, sbarca in Italia per animare il monomarca dalla prossima stagione

Fa bella mostra di sé al Mugello la nuova Porsche 911 GT3 Cup che debutterà nella Carrera

Cup Italia il prossimo anno. L'ultima edizione di quella che è l'auto da corsa più venduta al mondo già

impiegata nella Porsche Mobil1 Supercup è stata presentata nell'Area Workshop allestita in occasione

del Porsche Festival, che ospita pure il sesto round della Carrera Cup Italia 2017. Basata sulla versione

evoluta del modello 991 attualmente in uso, caratteristiche e novità della vettura saranno di nuovo

illustrate in un secondo workshop domenica 1° ottobre alle 14.00 sempre al Mugello con Alessio

Taricco, responsabile tecnico per Porsche Italia, e le descrizioni di Christoph Werner, Product Manager

911 GT3 Cup, e Silvio Campigli, responsabile tecnico della Carrera Cup Italia. Numerose le evoluzioni e

le migliorie apportate alla versione 2018. Oltre a incrementare le prestazioni, l'efficienza aerodinamica e

la guidabilità, Porsche ha puntato sulla riduzione dei costi di esercizio e sulla semplificazione della

gestione e del funzionamento.

Christoph Werner:

“Abbiamo aumentato molto la durata dei componenti, in particolare di motore e

cambio, e così facendo abbiamo ridotto notevolmente i costi di esercizio e questo influirà positivamente

sulla gestione dell'auto e sulla soddisfazione dei clienti. Abbiamo un motore del tutto nuovo e più

potente, ma abbiamo migliorato anche le performance di sicurezza. Grazie ai numerosi test effettuati su

tutte le componenti e coinvolgendo dieci piloti differenti siamo inoltre in grado di fornire una vettura

molto affidabile”.

Valentina Albanese

, responsabile Motorsport di Porsche Italia, ha dichiarato: “Con questa innovativa

versione del modello 991 la Carrera Cup Italia diventerà ancora più veloce. Già quest'anno più volte i

protagonisti sono riusciti a segnare tempi record, nel 2018 il monomarca farà un ulteriore step evolutivo,

sia sotto il profilo della performance sia per efficienza e appeal: è il primo e fondamentale mattone per

costruire una stagione davvero esaltante sotto tutti i punti di vista”.

Il posteriore della nuova GT da corsa più prodotta al mondo, oltre 3000 esemplari in 20 anni, ospita un

compatto motore boxer 6 cilindri da 4 litri (3996 cm³) con iniezione diretta ulteriormente potenziato e ora

capace di sviluppare una potenza massima di 357 kW (485 CV) e di girare fino a un regime più alto che

tocca gli 8500 giri. Le maggiori prestazioni sono accompagnate dall'aumento dell'efficienza grazie

all'impiego di soluzioni che assicurano maggiore durata al motore aspirato nell'impiego in pista e anche

una riduzione dei costi di manutenzione. Anche alla trasmissione, con cambio Porsche elettropneumatico

sequenziale a 6 marce e paddle-shift al volante, è stata assicurata una maggiore durata.

L'alloggiamento presenta un nuovo design e un differenziale ottimizzato.

Come quella attuale, la 911 GT3 Cup per la Carrera Cup Italia 2018 monterà un sistema ABS per

l'impianto frenante. Tra gli accorgimenti ottimizzati, sulla vettura sono stati adottati un sistema

aggiornato di acquisizione dati e gestione dell'auto, un display grafico migliorato, nuove funzionalità

all'interno dell'abitacolo e su elementi come sospensioni e carrozzeria e un design generale ancora più

accattivante, funzionale anche per usufruire di un'aerodinamica più evoluta. Un nuovo paraurti anteriore

e un rinnovato retrotreno migliorano la deportanza aumentando di conseguenza l'aderenza al suolo e la

performance. L'imponente alettone posteriore largo 184 centimetri è stato ripreso dal modello

precedente. Anche le dimensioni dei cerchi non sono cambiate: sono previsti cerchi da competizione da

18 pollici in un unico pezzo con serraggio centrale che montano pneumatici slick Michelin da gara da

270 millimetri all'asse anteriore e con ampio battistrada da 310 millimetri all'asse posteriore.

La costruzione intelligente in struttura composita di acciaio e alluminio garantisce la massima rigidità e

una carrozzeria leggera. La nuova 911 GT3 Cup pronta per la gara pesa appena 1200 chilogrammi.

Nello sviluppo della vettura, gli ingegneri hanno posto nuovamente particolare attenzione sulla

sicurezza del guidatore, che è protetto da una robusta gabbia di sicurezza e da un innovativo sedile a

guscio da corsa con contorni particolarmente marcati nella zona di appoggio delle spalle e della testa. Il

portello di salvataggio allargato sul tetto, conforme con i più recenti standard FIA, facilita gli interventi di

pronto soccorso e di recupero in caso di incidente. La 911 GT3 Cup nasce nella stessa linea di

produzione dello stabilimento centrale Porsche di Stuttgart-Zuffenhausen dalla quale escono anche le

911 stradali. Nel Centro Motorsport di Weissach la vettura è sottoposta alla messa a punto di base per

l'impiego in pista e a una serie di test approfonditi prima di essere consegnata al cliente.

Il weekend del 30 settembre - 1 ottobre si presenta come il più eccitante, divertente, emozionante appuntamento per tutti gli appassionati Porsche. Il circuito del Mugello, immerso nelle colline toscane a pochi chilometri da Firenze, sarà la splendida location del PORSCHE FESTIVAL 2017. Il programma prevede per la prima volta le gare della Carrera Cup Italia con tutti i protagonisti di una stagione combattuta fino all'ultima curva. Sabato le qualifiche e domenica le due gare. Saranno due le Grandi Parate, sia sabato che domenica, che vedranno coinvolte in circuito centinaia di Porsche, uno spettacolo nello spettacolo. Chi accede al paddock avrà la possibilità di visitare numerosi stand tematici e ammirare dal vivo modelli straordinari, alcuni provenienti dal Porsche Museum di Stoccarda; si potrà inoltre cimentarsi con i simulatori di guida di ultima generazione. Sabato è prevista la presentazione del nuovo modello “Cup” che correrà nel campionato monomarca Carrera Cup Italia 2018. Vari e divertenti gli altri pacchetti disponibili. Offroad, dedicato ai clienti Macan e Cayenne su percorsi fuoristrada, Sport Experience, in pista con un istruttore al fianco, Lifestyle Experience, tour che unisce il piacere di guidare alla visita esclusiva di due assolute eccellenze artigianali italiane: Bianco Bianchi maestri di scagliola e le Coltellerie Berti, un’azienda nata nel 1895. Il Porsche Festival segnerà anche la prima collaborazione tra Porsche Italia e il Fondo Ambiente Italiano (F.A.I), con la possibilità, acquistando il pacchetto Hospitality Plus F.A.I, di scoprire il Palazzo dei Vicari di Scarperia accompagnati da guide esperte. Il pacchetto Hospitality Plus Kart, infine, darà accesso al kartodromo del Mugellino, mentre il My Porsche è riservato ai possessori di Porsche di diversa categoria e potenza. Il tutto senza dimenticare la presenza di esperti in tecnica, restauro, guida, competizioni e di ospiti prestigiosi, come i piloti Porsche Matteo Cairoli (capoclassifica del WEC), i grandi protagonisti della Mobil 1 Supercup Mattia Drudi e Daniele Di Amato e l'icona del motorsport internazionale Walter Röhrl. Tra i protagonisti del Festival 2017, DJ Ringo, uno dei volti più noti del mondo delle radio e anche famoso nell’ ambito dei motori che divertirà il pubblico con un dj set di eccezione. La lista completa di tutti i pacchetti ancora disponibili su http://porschefestival.porscheitalia.com/ita/programma-2017

Mugello Grand Prix breaks new record

in waste sorting

Waste sorting at KiSS Mugello-Keep it Shiny and Sustainable, the sustainability programme of Mugello Circuit (5^th edition at Mugello GP last June), went beyond targets and reached 51.5%.

A key factor for success the synergy among promoters and partners, starting from Alia Servizi Ambientali and the

National Consortia for the recovery and recycling of packaging

Scarperia e San Piero (FI), September 26, 2017 – Waste sorting went beyond the targets at KiSS Mugello-Keep it Shiny and Sustainable, the environmental and social sustainability programme of Mugello Circuit that took place for the 5^th consecutive edition at the Italian Grand Prix last June, featuring separate waste collection as one of its core initiatives.

WASTE SORTED REACHED 51.5%

Over the week-end of the Italian Grand Prix the overall waste sorted reached 51.5%, overcoming the target of 50% ambitiously set by the organizers. That’s a remarkable growth compared to 2016, when the waste sorted reached 40%, and even more compared to 2013 (20%).

These results further confirm the long-standing commitment to sustainability and circular economy by Mugello Circuit. When KiSS Mugello kicked off in 2013, it was the first programme of its kind at world level. In 2015 the Tuscan circuit beloved by Valentino Rossi was also the first one worldwide to obtain the recognition of “Achievement of Excellence”, the highest level of accreditation in the environmental sustainability programme launched by FIA (Federation Internationale de l’Automobile).

SYNERGY A KEY FACTOR FOR SUCCESS

The great synergy among promoters and partners was a key factor for KiSS Mugello to be able to reach breaking-record results in waste sorting.

A very big effort has been made by the Italian National Consortia for the recovery and recycling of packaging: CiAl (aluminum), Comieco (paper and cardboard), Corepla (plastic), CoReVe (glass), Ricrea (steel). The Consortia have also played a key role with regard to “+ Waste sorting, + Donation”, a special intitiative that aimed to encourage spectators and fans to make their best effort in waste sorting by connecting the separate waste collection with a fundraising initiative in favor of the Fondazione Ospedale Pediatrico Meyer of Florence. The initiative made it possible to raise 5,000 euros (each Consortium donated 1,000 euros) that on July 19^th KiSS Mugello handed over to Gianpaolo Donzelli, President at the Fondazione Ospedale Pediatrico Meyer.

A key role has been also played by Mugello Circuit and Alia Servizi Ambientali (technical partner of KiSS Mugello): they both made a big effort to increase the amount of recycling bins and equipped recycling areas set up across the circuit, thus facilitating the separate waste collection (paper and cardboard, glass, plastic and metals, organic, used batteries). In addition to that, over the race week-end 20,000 recycling kits containing dedicated coloured bags and information flyers have been distributed to spectators and fans at the main entrances to the circuit. In the paddock and the hospitalities the collection of used cooking oil and used motor oil has also been carried out.

The KiSS Mugello Crew (the team dedicated to KiSS Mugello that was established by Right Hub, the Italian Certified B Corporation® specialized in environmental and social sustainability projects connected with sport events, that as in the past editions was in charge of the management and coordination of KiSS Mugello) also had a stronger than ever presence at the circuit during the race week-end. For example, across the circuit a greater number of info-desks has been placed and manned by the KiSS Mugello Crew (not only in the paddock, but also close to Tribuna Ducati, Tribuna 58, VR46 Fan Club audience areas).

Paolo Poli, Managing Director at Mugello Circuit, said: «We are so happy and proud for having reached and overcomed the target we set of 50% with regard to waste sorting. Between Mugello Circuit and environmental sustainability there is by now an unbreakable bond. At Mugello Circuit, where the KiSS Programme kicked off, over the last years we worked very hard to raise awareness of respect for the environment among spectators, fans and all the people in the paddock. Today’s results confirm that our vision of an environmental friendly motor sport was right, and trustworthy. All this spurs all of us to continue and further improve. Therefore, the threshold of 51.5% is just a new starting point towards a Grand Prix where the waste sorted will finally reach 100%».

Luca Guzzabocca, General Manager at Right Hub, said: «The deep commitment to sustainability by promoters and partners made it possible for KiSS Mugello to achieve big improvements in waste sorting. What made the difference in 2017 is the consistency of the initiatives and the shift in the culture of sustainability showed by both spectators and business operators in the motorcycle racing industry».

THE «KISS» NETWORK

KiSS Mugello is promoted by Mugello Circuit, FMI (Italian Motorcycling Federation) and FIM (International Motorcycling Federation), Dorna (the Spanish company holding the rights for the World Motorcycling Championship) and IRTA (The International Road Racing Teams Association).

Supporting racing Teams: Ducati Team, Gresini Racing, LCR Honda Team, Peugeot Motocycles Saxoprint, Reale Avintia Racing, Speed Up Racing, Team Suzuki Ecstar, Tech3 Racing, Yamaha Motor Racing.

Supporting companies: Initial Italia, Dyson Italia, Graniti Fiandre, Lyreco Italia, Nexive, Omal, Toyota Material Handling Italia.

Institutional partners: CiAl (aluminum), Comieco (paper and cardboard), Corepla (plastic), CoReVe (glass), Ricrea (steel).

Technical partners: Airbank, Alia Servizi Ambientali, Cartonspecialist (Biopap®), Eco.Energia (Olly®), Grafinvest Ecotipografia, Cooperativa L’Orologio, VAN4YOU Van Rental.

Non profit partners: QUI Foundation (supported by QUI! Group company), Emporio della Solidarietà, Fondazione Ospedale Pediatrico Meyer of Florence.

Campione SBK primo dopo essere caduto alla prima curva. Delbianco trionfa in Moto3. Doppiette per Bertelle e Alfano (Premoto3) e vittoria per Giugovaz (SS600).
 
L’impresa di Pirro in SBK. La prima vittoria di Alessandro Delbianco, con Max Biaggi presente nel box, unita al titolo di Luca Bernardi in SS300 e ai trionfi nelle altre classi. In un decimo round dell’ELF CIV che ha visto gare ridotte per la pioggia caduta al Mugello (trasmesse in diretta facebook) c’è stato spazio anche per l’appuntamento conclusivo del Mosquito’s Grand Way Tour, con Piero Pelù, Ringo DJ e Giovanni Di Pillo che hanno potuto ammirare uno straordinario Michele Pirro in SBK. 
 
Con la carena tricolore di chi ha appena conquistato il titolo italiano, il tester Ducati è scivolato al primo giro sul bagnato del Mugello, ma non si è dato per vinto. Dopo essere ripartito ha cominciato una rimonta forsennata, macinando una sequenza infiniti di giri veloci, con un ritmo impressionante che alla fine l’ha portato a trionfare, conquistando una vittoria che ha il sapore dell’impresa. Dietro di lui grande prova di Kevin Calia, tornato in pista con la Kawasaki del Team CM Racing. Dopo un Campionato fin qui difficile, Calia ha cambiato moto e team, ottenendo un gran podio. Terza posizione conquistata da Roberto Tamburini (Pata Yamaha Official Team) tornato anche lui nelle posizione di vertice, seguito da Lorenzo Zanetti (Ducati Motocorsa). In classifica generale, dietro al Campione a 245 p. c’è Zanetti a 147 p. e Baiocco a 102 (caduto in gara). Anche la SS300 ha incoronato il suo Campione: Luca Bernardi. Il pilota Yamaha si è migliorato rispetto a ieri, andando a conquistare la vittoria, ancora una volta in volata, e prendendosi il titolo conquistato lo scorso anno da Castano Illan. Una grande stagione la sua, dove ha collezionato 3 vittorie e 5 podi, dimostrandosi il più costante di tutti. “Sono contentissimo per questo titolo – ha raccontato Bernardi – anche oggi in gara ho dato tutto quello che avevo ed è arrivata un’altra vittoria. Dedico questo titolo a Simone Mazzola e voglio ringraziare il mio team e tutta la mia famiglia”. Ennesimo trionfo per lui che aveva recentemente conquistato il titolo della Yamaha R3 CUP 2017 a Vallelunga. Seconda posizione per Kevin Arduini (Yamaha) e 3° posto per Kevin Sabatucci (Yamaha ProGP), con l’americano Chris Fillmore, ospite speciale di KTM,  che è stato il primo a passare sotto la bandiera a scacchi con la KTM RC 390 laboratorio, un prototipo fuori classifica. In Moto3 può festeggiare Alessandro Delbianco e tutto il Max Racing Team. Sotto l’acqua del round 10 il numero 52 ha tenuto duro, dimostrando tutto il suo valore sotto l’occhio proprio di Max Biaggi (presente ai box) e stampando anche il best lap con 2’23.550. Seconda posizione per Nicholas Spinelli (Pro Racing Team KTM), risultato importante per lui che mantiene la vetta della classifica generale. La terza posizione è andata a Maximilian Kofler (KTM), primo podio per lui in Moto3. Quarta posizione per Anthony Groppi (Gresini Racing Junior Team Honda) con Kevin Zannoni 10°, sceso in pista nonostante un polso rotto. La classifica di Campionato vede quindi Spinelli in testa con 149 p. seguito da un tenace Zannoni (133 p.), con Groppi a 91 p. e Sintoni a 90 p. (out in gara)
 
Nella SS600 impresa per uno specialista del bagnato. In gara è stato un trionfo per Diego Giugovaz, che ha conquistato la prima vittoria annuale, il tutto per un pilota che a 45 anni non smette di vincere. Dietro di lui grande prova di Stefano Valtulini (GP Project Team Kawasaki), che ha dato il massimo sotto l’acqua del Mugello con Morrentino (Kawasaki Renzi Corse) a chiudere il podio. Pioggia che ha reso ancora più tirata la classifica della SS600 perché il resto dei protagonisti non sono riusciti a primeggiare sotto l’acqua del Mugello. Bussolotti e Gabellini (GAS Racing Team Yamaha) hanno chiuso rispettivamente 5° e 6°, seguiti da Dionisi (Ellan Vannin MV Agusta) e Davide Stirpe (Extreme Racing Service MV Agusta). In classifica generale c’è ancora Dionisi in testa (166 p.) seguito da Stirpe (148 p.), Bussolotti (147 p.), Morrentino (145 p.) e Gabellini (138 p.).
 
In una gara Premoto3 250 andata in scena sotto il diluvio è stato Pasquale Alfano a vincere. Il pilota Kuja Racing Beon ha chiuso un weekend trionfale, dove ha conquistato la prima posizione sia ieri sull’asciutto che oggi sul bagnato. Dietro di lui seconda posizione per Thomas Brianti (2WheelsPolito) con Alberto Surra (VL Team Speed Up) a chiudere il podio. In classifica generale c’è ancora Brianti in testa (167 p.) ma Alfano ora è a sole 10 lunghezze con Bartolini (RMU VR46 Riders Academy) 3° a 143 p. (4° in gara). Nella 125 2T trionfo per Matteo Boncinelli (RMU), autore anche lui di una doppietta con la vittoria di oggi, ottenuta davanti ad Alex Scorpaniti (Honda) e Matteo Patacca (SIC58 Honda), con Nikolas Marfurt (Honda) ai piedi del podio. Sfortuna per Matteo Bertelle (Tem Minimoto Honda), out negli ultimi giri a causa di un problema alla moto. In classifica generale c’è sempre Bertelle in testa con 194 p. seguito da Marfurt a 147 p. e Boncinelli a 142 p.

Dopo le gare è stata la volta della parata finale del Mosquito’s Grand Way Tour 2017, con la banda dei ciclomotori vintage, in tema star wars, che hanno fatto un giro di pista del Mugello capeggiati da Piero Pelù. 
 
I round 9 e 10 andranno in replica su SKY Sport MotoGP (canale 208) martedì 26 e mercoledì 27 (dalle 21 in poi). Anche AutomotoTV trasmetterà le gare del Mugello in differita secondo il seguente programma: 
 
VENERDI 29/9 – 13:00 – SUPERSPORT 300
SAB 30/9 – 00:00 – PRE MOTO 3
SAB 30/9 – 08:30 – SUPERBIKE
SAB 30/9 – 23:30 – MOTO 3
DOM 1/10 – 22:00 – SUPERSPORT 600
 
VENERDI 6/10 – 13:00 – MOTO 3
SAB 7/10 – 00:00 – SUPERSPORT 300
SAB 7/10 – 08:30 – SUPERSPORT 600
SAB 7/10 – 23:30 – PRE MOTO 3
DOM 8/10 – 22:00 – SUPERBIKE

Prima vittoria per Zanetti in SBK. Nepa trionfa in Moto3. Stirpe (SS600), Boncinelli (Premoto 3 125), Alfano (Premoto3 250) e Matturro (SS300). 
 
Il 5° titolo italiano di Michele Pirro. La prima vittoria in questo 2017 per Lorenzo Zanetti, dopo una battaglia mozzafiato con il tester Ducati. E poi ancora il trionfo di Nepa in una Moto3 sempre più equilibrata e bagarre in tutte le altre categorie. Il nono round dell’ELF CIV 2017, trasmesso in diretta facebook sulla pagina del Campionato, ha regalato emozioni a non finire in SBK, oltre al titolo di Campione Italiano per Michele Pirro. Una stagione favolosa per il pilota Ducati Barni Racing che ha conquistato il suo titolo con 3 gare d’anticipo. “Missione compiuta – ha dichiarato Michele - Sono molto contento per questo titolo, devo ringraziare Ducati, Il team Barni e tutte le persone che credono in me. Dopo quello che era successo lo scorso anno, non è stata facile, soprattutto all’inizio. Il nostro obiettivo era quello di migliorarci e di puntare a vincere tutte le gare e così faremo anche nei prossimi 3 round. Anche quest’anno ho dimostrato il mio talento e capacità di adattamento. La scorsa stagione abbiamo vinto con le Michelin, quest’anno con le Pirelli. Il livello del Campionato si è alzato, ma abbiamo tenuto testa. Sono contento anche per il podio di Samuele, il primo stagionale”. In pista le emozioni sono state travolgenti. Zanetti è partito fortissimo, facendo registrare il nuovo giro record (1’50.707) e provando a scappare fin da subito. Da metà gara in poi però Pirro lo ha raggiunto e a quel punto è stata bagarre tra i due, che ci hanno regalato un ultimo giro d’antologia, con sorpassi e controsorpassi, che ha premiato Zanetti come vincitore e Pirro come Campione. Ottima terza posizione per Samuele Cavalieri (Ducati Barni Racing) primo podio per il ventenne compagno di squadra di Pirro. Quarto posto per la Yamaha di Andreozzi con Matteo Baiocco (Aprilia Nuova M2 Racing), quinto. 
 
Ancora un trionfo per Stefano Nepa in Moto3. Dopo le vittorie di Misano e la pole di questo weekend, l’ex Campione Premoto3, wild card al Mugello, ha vinto in solitaria anche oggi, imponendo un ritmo insostenibile per i suoi avversari. Dietro di lui bagarre a non finire e colpi scena, con un arrivo in volata che ha coinvolto ben 8 piloti. A spuntarla, e a guadagnare la 2° posizione è stato Nicola Carraro (Mahindra Team Minimoto) con Alessandro Delbianco 3° (Mahindra). Primo podio stagionale per il pilota del Max Racing Team, protagonista insieme a Carraro della bagarre finale, conclusa solo sotto la bandiera a scacchi, che ha visto chiudere ai piedi del podio Raffaele Fusco (MTR Honda) seguito da Anthony Groppi (Honda Gresini Racing Junior Team), Nicholas Spinelli (Pro Racing Team KTM), Tommaso Marcon (Honda Gresini Racing Junior Team) e Leonardo Taccini (Miralux Pos Corse TM). Spinelli diventa il nuovo leader di Campionato, approfittando della caduta di Kevin Zannoni (MF84 Pluston Althea) in una Moto3 sempre più tirata che vede Nicholas in testa a 129 p., seguito da Zannoni (127 p.), che a seguito della caduta di oggi ha riportato la rottura del polso, e Groppi (91 p.).Ancora un fotofinish in SS600, con 6 piloti nella volata finale. Stavolta è stato Davide Stirpe a trionfare. L’alfiere Extreme Racing Service MV Agusta è riuscito a battere tutti nella bagarre dell’ultimo metro, conquistando una vittoria che gli permette di essere 2° in classifica generale. Dietro di lui doppietta per i piloti del Gas Racing Team Yamaha, con Lorenzo Gabellini 2° e Marco Bussolotti 3°. Quarta posizione per il leader in classifica generale, Ilario Dionisi su MV Agusta Ellan Vannin, seguito dal campione in carica, Massimo Roccoli (MV Agusta Full Moto SC) e Nicola Morrentino (Renzi Corse Kawasaki). In classifica generale Dionisi è in testa con 157 p. seguito da Stirpe 140 p. e Bussolotti a 136 p.
 
La Premoto3 non è stata da meno, con una battaglia che è durata fino all’ultimo, dove nella 250 è stato Pasquale Alfano a trionfare. Il pilota Kuja Racing Beon ha provato più volte a scappare, ma ha dovuto lottare fino alla fine per avere la meglio su Elia Bartolini (RMU VR46 Riders Academy) autore del best lap (2’06.068) e Thomas Brianti (2WheelsPolito). Livello sempre più alto ed equilibrio che regna sovrano nella categoria con Brianti ancora in testa seguito da Alfano e Bartolini. Nella 125 2T gran giornata di Matteo Boncinelli. Il pilota RMU, dopo la pole, ha trionfato sulla pista di casa nella sua classe riuscendo a piegare le resistenze di Matteo Bertelle (Team Minimoto Honda) con Mirko Gennai (Honda) a chiudere il podio. In classifica generale Bertelle è sempre in testa con 194 p. davanti a Marfurt 134 p. (4° in gara) con Patacca 3° (121 p.)
 
La SS300 è sempre più combattuta, come testimoniato dalla volata finale a 4, dove è arrivata la vittoria di Nicodemo Matturro, partito dalla 14° posizione. L’alfiere AG Motorsport Italia Yamaha è riuscito a battere il poleman Luca Bernardi, non al meglio dopo la scivolata nelle prove della mattina. Terzo gradino del podio per Kevin Arduini (Yamaha) con la quarta posizione per Ryota Haga (AG Motorsport Italia Yamaha). La classifica di Campionato vede ancora Bernardi in testa con 160 p. davanti a Marco Carusi, fermo a 101 a causa della caduta in gara, con Arduini terzo a 98 p. Manuel Torrini, dopo l’incidente nella giornata di ieri, il tempestivo intervento del personale medico del circuito e il trasporto tramite elicottero all’Ospedale Careggi di Firenze, resta ricoverato, in prognosi riservata, nel reparto di terapia intensiva.
 
Eventi –In circuito alla domenica sarà la volta della finale del Mosquito’s Way Grand Tour 2017, la parata di ciclomotori a pedali Vintage 50cc ante 1990, che andrà in scena nella pista di kart del Mugellino e sull pista del Circuito del Mugello. Ospiti d’eccezione saranno i creatori e testimonial dell’evento: Piero Pelù, Giovanni Di Pillo e DJ Ringo.
 
Info biglietti e TV – Le gare saranno visibili in diretta facebook sulla pagina del Campionato Italiano Velocità (dom 24 dalle 14.30), in live streaming su Sportube.tv, accessibile anche dal sito civ.tv. I round 9 e 10 andranno in replica su SKY Sport MotoGP (canale 208) martedì 26 e mercoledì 27 (dalle 21 in poi). Anche AutomotoTV trasmetterà le gare del Mugello in differita secondo il seguente programma:
 
VENERDI 29/9 – 13:00 – SUPERSPORT 300
SAB 30/9 – 00:00 – PRE MOTO 3
SAB 30/9 – 08:30 – SUPERBIKE
SAB 30/9 – 23:30 – MOTO 3
DOM 1/10 – 22:00 – SUPERSPORT 600
 
VENERDI 6/10 – 13:00 – MOTO 3
SAB 7/10 – 00:00 – SUPERSPORT 300
SAB 7/10 – 08:30 – SUPERSPORT 600
SAB 7/10 – 23:30 – PRE MOTO 3
DOM 8/10 – 22:00 – SUPERBIKE
 
Per chi volesse gustare lo spettacolo dal vivo, ecco le info su costi e riduzioni dei biglietti:
Domenica: Circolare prato gratuito – Terrazza Box Intero € 15 – Terrazza Box ridotto (under 18, donne e Tesserati FMI) € 10 – Differenza tribuna centrale € 5
Omaggi: Under 14 accompagnati da un adulto, residenti comuni Scarperia e San Piero (FI)

L’ELF CIV è sempre più live e sempre più social grazie ad una novità dell’ultimo minuto. I round 9 e 10 del Mugello infatti saranno trasmessi in diretta facebook sulla pagina del CIV (Campionato Italiano Velocità). Dalle 13.30 di sabato 23 (round 9) e dalle 14.30 di domenica 24 (round 10) tutti gli appassionati potranno vedere lo spettacolo del CIV in diretta sui loro telefonini, pc o tablet, semplicemente collegandosi alla pagina facebook del Campionato. Un’attenzione ai social sempre più marcata in questo 2017, dove dopo le conferenze stampa post gara e le interviste in diretta, ora arrivano anche le gare live, per permettere a tutti di vedere i round dell’ELF CIV nella maniera più semplice e immediata. Un’operazione realizzata in collaborazione con PMG Sport, piattaforma che si occuperà del live delle gare, che sarà condiviso sulla pagina facebook del Campionato.

ELF CIV che dimostra di saper guardare al futuro, diventando il primo Campionato Motociclistico a trasmettere in live facebook, dopo le esperienze di dirette sui social già fatte dalla NFL americana e in occasione di alcune partite di calcio.

Le gare del Mugello saranno visibili live anche su Sportube.tv, accessibile anche dal sito civ.tv. I round 9 e 10 andranno in replica su SKY Sport MotoGP (canale 208) martedì 26 e mercoledì 27 (dalle 21 in poi). Anche AutomotoTV trasmetterà le gare del Mugello in differita secondo il seguente programma:

VENERDI 29/9 – 13:00 – SUPERSPORT 300

SAB 30/9 – 00:00 – PRE MOTO 3

SAB 30/9 – 08:30 – SUPERBIKE

SAB 30/9 – 23:30 – MOTO 3

DOM 1/10 – 22:00 – SUPERSPORT 600

VENERDI 6/10 – 13:00 – MOTO 3

SAB 7/10 – 00:00 – SUPERSPORT 300

SAB 7/10 – 08:30 – SUPERSPORT 600

SAB 7/10 – 23:30 – PRE MOTO 3

DOM 8/10 – 22:00 – SUPERBIKE