Aldilà della parte squisitamente sportiva il CIV è anche molto altro, a dimostrazione del livello e dell'importanza raggiunta da questa manifestazione organizzata dalla Federazione Motociclistica Italiana. E' il caso, per esempio, della Hall of Fame creata dal CIV che vedrà, proprio al Mugello, una graditissima new entry. Dopo gli attestati consegnati in occasione delle precedenti prove a campioni del calibro di Giacomo Agostini, Luca Cadalora, Virginio Ferrari, Eugenio Lazzarini e Marcellino Lucchi, infatti, sarà un altro ex-iridato, Marco Lucchinelli, a salire da protagonista sul palco del Pirelli CIVillage.
Alle 18:30 di sabato 22 ottobre, concluse le prove ufficiali, il 57enne spezzino farà il suo ingresso nell’olimpo del campionato nazionale: vincitore del titolo mondiale 500 nel 1981 con la Suzuki, Lucchinelli riceverà il quadro celebrativo e l’attestato ufficiale della Hall Of Fame del CIV, scelto dalla giuria composta da tecnici e giornalisti esperti del motociclismo nazionale per le vittorie ottenute nel campionato tricolore nel 1980 e 1981, sempre nella 500 e sempre in sella alla Suzuki.
Non solo.
Nell'ambito della consolidata partnership con la Fondazione Ricerca Fibrosi Cistica onlus,  anche il CIV e la FMI si uniscono alla battaglia per la ricerca, supportando con i propri strumenti di comunicazione queste settimane così importanti per la Fondazione ed invitando tutti ad inviare un sms al nr. 48588. Fino al 31 ottobre questo consentirà di contribuire, con 1 euro da cellulare e con 2 euro da rete fissa, a sostenere i progetti di ricerca sulla fibrosi cistica selezionati dalla Fondazione nel 2006. Tutte le reti italiane di telefonia mobile e fissa hanno aderito all'iniziativa.

Ready to meet the mith? The FERRARI world finals will take place at the Mugello Circuit in November, from 2nd to 6th. It will be a pleasure to host again this wonderful event that was born just here in the far 1993.....
Will you want to be sure to have your place in the new covered Tribuna Centrale with a giant screen just dedicated to you? Click on www.ticketone.it, the presale has started..... 

Sarà posizionato da domani, all'interno del circuito - area adiacente il centro meedico - il paddock della Scarperia-Giogo, gara valida per il Campionato Italiano della Montagna, in programma sabato 15 e domenica 16 ottobre. All'interno del nostro circuito anche le verifiche tecniche e sportive. Ma cos'è la Scarperia-Giogo? Una cronoscalata di oltre 7 chilometri, che ripercorre parte del tracciato dello storico circuito stradale del Mugello, competizione valida per Campionato Italiano della Montagna, Trofeo italiano della montagna, Coppa Csai della montagna. La competizione è organizzata da Acipromuove in collaborazione con la Scuderia Clemente Biondetti e patrocinata dall'Automobile Club Firenze. Sabato pomeriggio ci saranno le prove, e domenica mattina prenderà il via la gara. Notevole sarà anche il numero dei partecipanti alla competizione – circa un centinaio – tutti di primo piano, che si daranno battaglia in un percorso di 7950 metri. La partenza è situata in località Montagnana (non lontano dall’entrata Palagio dell’autodromo) e terminerà alla sommità del passo del Giogo. Il circuito sarà messo in completa sicurezza per i piloti con ben 42 postazioni di controllo con gli ufficiali di gara, praticamente una ogni 170 metri, sei postazioni mediche con rianimatori, tre antincendio, Ogni tratto del percorso sarà delimitato da rotoballe e new jersey. Domenica mattina nella piazza antistante il Palazzo dei Vicari di Scarperia, ci saranno una serie di postazioni dedicate alla sicurezza stradale, una dell’Automobile Club con il simulatore di guida, una della Polizia Municipale di Scarperia, ed una della Polizia Stradale con il suo sistema di ricostruzione dinamica degli incidenti. Le premiazioni si svolgeranno intorno alle 12 nel Palazzo dei Vicari: subito dopo ci sarà un rinfresco offerto dalla Pro loco. Lungo via Roma, come modelle, sfileranno le vetture che hanno partecipato alla competizione.
“La riedizione della Scarperia-Giogo è molto importante per il nostro territorio  - afferma il Sindaco di Scarperia Federico Ignesti – perché ripercorre le orme del vecchio circuito del Mugello dal quale è nata poi l’idea della realizzazione dell’Autodromo del Mugello. Si tratta di una opportunità turistica di grande importanza e legittima ancora una volta la nostra adesione alla ‘Città dei Motori”. Siamo anche consapevoli che nei giorni di gara ci saranno alcuni disagi per i cittadini per i quali  ci scusiamo in anticipo, ma si tratta di una occasione imperdibile per il nostro territorio dal punto di vista turistico, culturale e sportivo”.  “Siamo particolarmente soddisfatti del numero di iscritti alla gara – afferma Alessandra Rosa Direttore dell’Automobile Club Firenze – il campionato è, infatti a fine stagione, per alcuni piloti non ci sono più motivazioni di classifica, ma nonostante questo sono iscritti piloti di primo piano. Vorrei anche aggiungere che siamo particolarmente grati al comune di Scarperia ci ha dato massimo supporto insieme alla Pro loco e all’Autodromo del Mugello, location davvero straordinaria”.  “Abbiamo lavorato moltissimo per rafforzare la sicurezza del tracciato pensando ai piloti – afferma il Direttore di Gara Vladimiro Maestrini – operando di concerto e con il supporto della Provincia di Firenze – inserendo rotoballe e new jersey soprattutto nei tratti più delicati. Lungo il tracciato saranno operative ben 42 postazioni di controllo, 6 medici, 3 mezzi antincendio, tutto perché la manifestazione si svolga nella massima sicurezza”.
Per quanto concerne, infine, la parte strettamente sportiva, ecco gli orari: prove ufficiali a partire dalle 15 di sabato 15 ottobre sulla SP 503 a partire dal km 27+150. La partenza della gara, sempre dallo stesso punto, verrà data domenica mattina 16 ottobre, a partire dalle 9. Il Parco chiuso sarà al Passo del Giogo dove saranno esposte le classifiche assoluta e di gruppo. Premiazioni nel Palazzo dei Vicari.
La strada provinciale n°503 "Del Passo del Giogo" resterà chiusa al transito il pomeriggio di sabato 15 ottobre dalle 13,30 alle 18,30 e la mattina del 16 ottobre dalle 7,30 alle 13,30. Il tratto interessato alle chiusure è compreso tra la loc. Il Palagio ed il Passo del Giogo.
Per maggiori informazioni basterà connettersi al sito www.acifirenze.it.

E' il gran finale, impossibile mancare. Dopo un anno vissuto a tutta ... velocità, il CIV - Campionato Italiano Velocità di Motociclismo - chiude al Mugello con l'ottava prova 2011 con un solo titolo assegnato, quello di Petrucci nella Stock 1000. Ecco qual'è la situazione alla vigilia del Mugello.
STOCK 1000: PETRUCCI CAMPIONE
Meglio di così, per Danilo Petrucci, non poteva andare. Il pilota umbro, alfiere Ducati del Team Italia Barni si era presentato a Campagnano con 21 punti di vantaggio sugli inseguitori e quindi grandi probabilità di fare suo il titolo. Com‘è nel suo carattere, però, Petrux non ha fatto troppi calcoli o ragionamenti, partendo fortissimo con i crono già dalla giornata di venerdì e coronando oggi, con una gara perfetta, il sogno tricolore.
SUPERSPORT: TAMBURINI VINCE E SPERA
L’intenzione era di festeggiare sul circuito di casa, davanti al suo pubblico, la vittoria del primo titolo italiano della carriera. Al termine della gara, però, Ilario Dionisi si è visto costretto a rimandare ancora, dando appuntamento a tutti all’ultimo round del Mugello. A “rovinargli la festa” è stato il suo rivale diretto, Roberto Tamburini, che alla fine di un duello da manuale proprio con Dionisi, ha centrato la quarta vittoria consecutiva, recuperando in classifica fino a soli 11 punti dal capoclassifica.
125 GP: FENATI SU ANTONELLI. LA LOTTA “AZZURRA” CONTINUA
E’ stata la domenica perfetta, per Romano Fenati. Il pilota marchigiano in forze al Team Italia Gabrielli non ha avuto rivali nella gara della 125, dimostrando di credere fortemente nel titolo italiano 2011. Obiettivo della vigilia era recuperare più punti possibili sul compagno di squadra Niccolò Antonelli e su Kevin Calia, rispettivamente primo e secondo della classifica prima del round romano. Così è stato. Autore di una gara senza sbavature, il 15enne Fenati è passato sul traguardo con oltre otto secondi di vantaggio.  Ieri fenati ha fatto suo l'europeo ad Albacete.
SUPERBIKE: SANDI SENZA RIVALI
Dopo quattro podi stagionali, Federico Sandi è riuscito a portare a casa la prima vittoria del 2011. E’ successo oggi a Vallelunga, nella settima tappa CIV Superbike. Il genovese del Team Althea Racing ha sfruttato al meglio la supremazia mostrata nelle prove ufficiali, andando in fuga sin dalla prima curva. Tenendo un ritmo di 1’38” alto, il figlio d’arte (Giovanni, suo padre, è un tecnico storico della due tempi e ora responsabile della moto di Max Biaggi) ha fatto la differenza regalando alla squadra di Genesio Bevilacqua la vittoria sul circuito di casa del team, che ha sede a pochi chilometri dal circuito.
MOTO2: HURRA’ ANDREOZZI
E’ stata forse la sfida più avvincente della giornata, quella della Moto2. A dimostrazione del grande equilibrio mostrato dai pretendenti alla vittoria, il secondo di distacco che separava il primo dal terzo sotto la bandiera a scacchi. Ad avere la meglio, dopo diciotto giri a dir poco tirati, è stato il marchigiano Alessandro Andreozzi. Portacolori del team omonimo e alfiere della FTR, Andreozzi è riuscito nell’intento di recuperare punti sul suo diretto rivale per il titolo, Mattia Tarozzi (Faenza Racing).
STOCK 600: ANCORA LEONOV
Vittoria e campionato riaperto. Il 26enne russo Vladimir Leonov, su Yamaha, ha centrato i suoi due obiettivi del week-end di Vallelunga, portando a casa 25 punti preziosi per la classifica generale. Il pilota del Team Yachnich Motorsport è partito forte allo spegnimento del semaforo rosso, con la voglia di mettere più piloti possibili tra se e il suo diretto rivale (e leader del campionato), Dino Lombardi. A tenere la sua scia ci hanno provato in tanti ma alla fine Vladimir ha messo la ciliegina sulla torta di un week-end perfetto sotto ogni punto di vista. 

An electric car as leading car: it has happened at the Mugello Circuit during the week end of the Car Italian Championships. The leading car is Fiat 500. It'' a choice made by the management of the Mugello Circuit that brought, some years ago, to obtain Iso 14001.

Come già sapete seguendo questo sito, nel maggio del 2012 ospiteremo l'unica sessione di test collettivi che le scuderie di F1 effettueranno a campionato in corso. Le date sono quelle dell'1, 2, 3 maggio.  Un evento del quale parleremo diffusamente in seguito fornendo tutte le informazioni del caso. Intanto, cogliendo l'occasione della presenza al Mugello del direttore tecnico della Red Bull, Adrian Newey, (nella veste di pilota impegnato nel Trofeo Maserati) sentiamo il suo parere in proposito.
“La decisione di venire a provare le F1 al Mugello è buona perché la struttura è all’altezza e le vie di fuga sono ampie. Inoltre la varietà di curve è molto interessante ed utile ai fini dello sviluppo della monoposto". Sempre Newey aveva dichiarato, a proposito del tracciato.... "La pista del Mugello è molto bella con molte curve veloci, di diverso raggio e tipologia. Mi piace molto anche l’altimetria di questa pista, molto varia. Tra i vari tratti, indubbiamente mi sono piaciute le Arrabbiate e le Biondetti 1 e 2, perché per affrontarle al meglio bisogna osare".

"La pista del Mugello è molto bella con molte curve veloci, di diverso raggio e tipologia. Mi piace molto anche l’altimetria di questa pista, molto varia. Tra i vari tratti, indubbiamente mi sono piaciute le Arrabbiate e le Biondetti 1 e 2, perché per affrontarle al meglio bisogna osare". Lo ha detto Adrian Newey, direttore tecnico in F1 della Red Bull, impegnato ieri ed oggi nel Trofeo Maserati. Ecco ancora Newey. "Mi sono divertito in gara oggi, anche se gli pneumatici hanno avuto un decadimento piuttosto rapido, che non è una cosa rara nel mondo delle corse. All’inizio non ho cambiato il mio modo di guidare e forse tendevo a portare un po’ troppa velocità in ingresso curva; da metà gara in avanti invece ho adattato il mio stile alle esigenze espresse dalle gomme ed ho migliorato sensibilmente i miei tempi, iniziando anche a battagliare. La Maserati GranTurismo, rispetto alla Ginetta con cui avevo disputato una gara qualche tempo fa, è una vettura più sofisticata e meglio bilanciata. La Ginetta è molto divertente da guidare, ma ha caratteristiche tecniche diverse. Inoltre da il meglio di sé in gare dalla durata di 15’ – 20’, dunque non la userei per gara di questa durata. Il clima nel Trofeo Maserati è molto cordiale, amichevole . I piloti vengono qui per divertirsi in pista, non per sentirsi dei piloti di Formula 1. Lo svolgimento del fine settimana, le occasioni per socializzare e l’atmosfera è molto buona".

American racer Michael Lewis is back in the hunt for the Formula 3 Italia Championship title fight with a win and a top-five finish from this weekend's event at the Mugello Circuit in Italy. Michael arrived at the Ferrari-owned Mugello Circuit coming off a solid performance at the last Formula 3 Italia race event at Vallelunga. Michael's objective for the Mugello race weekend was to qualify well and then race for the win so that he could conclude the Mugello race weekend with as many championship points as possible. The weather continued to cooperate on race day with blue skies and very little wind. The 14 Formula 3 Italia drivers took to the grid for the 28-minute plus one lap race. Michael Lewis positioned his PREMA Dallara third on the grid just behind the two Team Ghinzani drivers Facu Regalia and Edoardo Liberate. When the lights went out Michael was able to get an excellent launch and headed off into the first turn just behind the two Ghinzani drivers. After a wild dash into the first turn, Michael escaped unscathed still in third position. On lap five, Facu Regalia experienced engine failure causing him to go off the course before retiring in the pits, which moved Michael into second place as he began closing in on veteran driver and then leader Liberati. Michael's PREMA Powerteam Dallara car was working perfectly, which allowed Michael to pull alongside Liberate at the end of the long Mugello straight with only four laps to go. Michael made a bold outside pass at the famous right-hand corner on the track and came out in the lead. Michael was able to pull away to win the race.   This was Michael's second Formula 3 Italia race win, with the first coming at the famous Spa-Francorchamps Circuit in August.  "I owe this win to my PREMA Powerteam colleagues and the work of my engineer Fabio Zilio and the advice from my good friend Giacomo Ricci. I knew from the start of the race my car was good, so I said to myself, 'stay calm and do not abuse the tires.' Halfway through the race I could see that Edoardo Liberati was having difficulty as he 'grained' his tires and I continued to be patient. Then with the aid of the slipstream at the end of the long straight, I made my move on the outside and it worked," said a very pleased Michael Lewis as he stood on the podium at the Mugello Circuit.  
The podium appearance reminded Michael of a trip he and his family took to the Mugello Circuit in 2005 when Michael was racing karts in Italy. Mugello Circuit Media Director Riccardo Benvenuti gave the Lewis family a tour of the Mugello facility. Michael stood on the Mugello podium in 2005 as a guest, but six years later he earned a podium spot by winning the Formula 3 Italia race. After Saturday's Round 13 win, Michael's goals for the Sunday's Round 14 were to drive a clean race, keep pace with the lead pack, and try to gain as many positions as possible. Because the grid positions for the second race of the weekend are based upon an invert of the top eight qualifiers, Michael was placed 6th on the grid for the start of Race 2. When the lights went out to start the race, all 14 drivers made a mad dash to get to turn one. Michael raced conservatively to the corner and came out of turn one in 7th position. As the race progressed, Michael was able to gain two positions and finished 5th in Race 2.   "After the win on Saturday my goal today was to finish as high as I could and not make any mistakes," explained Michael. "My PREMA car was really good and I was able late in the race to close in on Victor Guerin and tried one time to overtake him but I did not have to room to finish the pass. Then I settled in and finished the race in 5th position. Now there is Monza with just two race events to go and I must focus on the work necessary to do well at Monza. We have a collective test session coming up next week and with the support of my engineer Fabio Zilio and mechanic Marco Sbabo we will develop a good plan for Monza." 
After a solid performance this weekend at Mugello, Michael Lewis made considerable ground on Formula 3 Italia Championship Series leader Sergio Campana. Michael is now ranked second in the 2011 Formula 3 Italia Series Championship, only 19 points behind, and he leads the Rookie Championship. The top three drivers of the 2011 Formula 3 Rookie Championship will be offered a test in a Ferrari Formula 1 car and the Rookie Champion will also receive the opportunity for a test in the Ferrari Formula 1 car.

"My goal right now is to work hard and prepare for Monza," said Michael. "I am focused on doing well at the next race, and then we will see how the championship turns out." The final two races of the 2011 Formula 3 Italia Championship will take place on October 15 and 16, at Monza.