Sui saliscendi del Mugello Alberto Cerqui, al volante della BMW M3 del Team BMW Italia, impone il suo ritmo, con 1’54.211, alle qualifiche della SUPERSTARS SERIES conquistando la pole position delle due gare di domani (11.35 e 16.40) cercando in questa maniera di rilanciarsi nella corsa al titolo. Il giovane portacolori BMW, quarto sia nella INTERNATIONAL SUPERSTARS SERIES che nel CAMPIONATO ITALIANO, deve infatti cercare di capitalizzare il massimo per poter rimanere in corsa in vista del round conclusivo di Vallelunga ad inizio ottobre. Leader di entrambe le graduatorie è Luigi Ferrara, sesto oggi sulla Mercedes C63 AMG della Caal Racing, tallonato nel campionato da Andrea Bertolini (Maserati Quattroporte) nella serie internazionale e da Max Pigoli (Mercedes C63 AMG) nel tricolore, con Thomas Biagi (BMW) terzo nei due campionati. Nelle qualifiche di oggi, un turno unico che ha assegnato la pole di entrambe le gare, Cerqui ha preceduto la Maserati Quattroporte di Alessandro Pier Guidi (1’54.523), a sua volta una manciata di centesimi davanti a Biagi e a Stefano Gabellini, entrambi in quota BMW. Leggermente arretrate le Mercedes C63 AMG, con il rientrante Luca Rangoni (Roma Racing Team) quinto davanti al leader Ferrara che “sconta” 60 kg di handicap peso. Proprio fra le vetture “della stella a tre punte” da segnalare l’uscita di pista, a causa della rottura di un ammortizzatore, di Michela Cerruti che si era messa in evidenza nelle libere. Ottima prestazione per l’Audi RS4 di Gianni Morbidelli, settimo non essendo riuscito a migliorarsi in quanto, proprio nel tentativo di abbassare il suo miglior crono, è stato protagonista di un’uscita di pista che ha portato all’esposizione della bandiera rossa per aver perso liquido in pista. A completare le prime cinque file dello schieramento ci saranno la Jaguar di Francesco Sini e le Mercedes di Johnny Herbert e Max Pigoli. Bertolini, che aveva chiuso le qualifiche all’undicesimo posto rallentato dai 60 kg di zavorra, ha visto cancellare i tempi ottenuti in quanto in qualifica erano attivi i quattro sensori del traction control quando il regolamento ne prevede solo uno. Due i piloti “di casa” alle prese con l’impegnativo tracciato del Mugello, ossia Andrea Dromedari, su Mercedes C63 AMG, e Sandro Bettini al volante di una BMW M3, rispettivamente tredicesimo e sedicesimo. Da evidenziare il rientro, dopo lo spettacolare incendio di Spa, della Chrysler 300C SRT8 di Mauro Cesari.  Nella GTSPRINT prima pole position della stagione per Matteo Cressoni sulla Ferrari 430 del Racing Team Edil Cris, autore di un 1’48.954 che gli varrà domani nel doppio start lanciato (alle 10.35 e 15.35) la posizione più avanzata affiancato dalla uguale vettura di Cirò-ArdagnaPerez (AF Corse) con 1’49.111. In seconda fila prenderanno posto Giacomo Barri, su 430 della Vittoria Competizioni, e il duo Mancini-Cadei sulla Ferrari 458 Italia della AF Corse. Quinto tempo per la coppia che guida il campionato, ossia il toscano Max Mugelli e Andrea Palma, sulla Ferrari 430 della Vittoria Competizioni. L’INTERNATIONAL GTSPRINT SERIES si presenta al Mugello con una classifica assolutamente aperta: i primi tre, ossia Palma-Mugelli, Cirò-Ardagna Perez e Cressoni, sono raccolti in appena 6 punti. La serie Italia del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli si prepara al decisivo appuntamento con le Finali Mondiali Ferrari, facendo tappa presso l’Autodromo Internazionale del Mugello, per il penultimo round stagionale. Ben trentasette le vetture che sono scese oggi in pista nelle due sessioni di prove ufficiali determinanti per le griglie di partenza nelle altrettante gare in programma domani. In entrambe le manche sarà Matteo Malucelli a scattare dalla pole position, mentre tra i protagonisti della Coppa Shell, miglior tempo per Alexandr Skryabin nella prima sessione e per Andrii Kruglyk nella seconda. L’impianto toscano dal 2 al 6 novembre farà da cornice al tradizionale appuntamento conclusivo della stagione sportiva di Corse Clienti, nel quale gli iscritti alle serie Italiana, Europea, Nord Americana ed alla neonata Asia Pacifico del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli si sfideranno per conquistare l’ambito titolo mondiale. Il primo turno di qualifiche ha premiato Matteo Malucelli pilota della scuderia Motor/Malucelli che ha registrato il miglior riscontro cronometrico della sessione (1.54.931), imponendosi davanti a Bjorn Grossmann e a Stefano Gai, entrambi schierati dal team Rossocorsa. Tra i gentleman driver della Coppa Shell, un altro pilota di Rossocorsa, Andrii Kruglyk, si è aggiudicato la corsa alla pole (1.56.449) davanti al compagno Mario Molteni e a Daniele Di Amato (CDP), mentre è stato di Giovanni Cappelletti (Rossocorsa/Pellin) il miglior tempo (2.00.843) tra i piloti impegnati con la F430 Challenge davanti a Bruno Bollini (Motor/Modena) e a Sergio Rota (Motor/Piacenza). Nel tardo pomeriggio, conclusiva sessione di prove ufficiali dominata ancora una volta da Matteo Malucelli che è stato ancor più veloce della sessione precedente, cogliendo il miglior tempo della giornata in 1.53.848. Il pilota forlivese ha preceduto Lorenzo Bontempelli (Kessel Racing) e Bjorn Grossmann (Rossocorsa),  mentre nella Coppa Shell in evidenza la prestazione di Andrii Kruglyk (1.55.887) seguito da Philippe Prette (Motor/Malucelli) e da Mario Molteni (Rossocorsa). Andrea Belluzzi (Motor/Modena) è stato poi il più veloce tra le fila dei piloti impegnati con la F430, seguito da Riccardo Ragazzi (Ineco/Ram) e Sergio Rota (Motor/Piacenza).

This coming weekend, the Italian series of the Ferrari Challenge Trofeo Pirelli will be in action at the Mugello circuit for the penultimate round of the season, which will provide drivers with useful experience for the much awaited Ferrari World Finals, the event that traditionally brings the curtain down on the Corse Clienti’s racing year at the very same circuit in Tuscany over the weekend of 6 November. The 458 and F430 Challenge cars competing in the Trofeo Pirelli and Coppa Shell categories will be on track starting Saturday with free practice and qualifying. The two races run with separate classifications for each category take place on Sunday. Also on the card, a few track sessions for Ferrari owners to take their own cars on track as part of the “Excitement on track” special programme, which means the crowd get to admire at close quarters, various examples of the breed. Going into the event, the fight is still open in all three categories: leading the Trofeo Pirelli classification is Stefano Gai (Rossocorsa) on 98 points, followed by Lorenzo Bontempelli (Kessel Racing) on 87 and Dario Caso (CDP) on 77. Currently heading the Coppa Shell is Benedetto Marti (Motor/Piacenza,) best of the gentleman drivers with a 19 point lead over team-mate Emilio Rossi and 28 over Mario Molteni (Rossocorsa.) Of those racing the F430 Challenge, Andrea Belluzzi (Motor/Modena) is on top with 100 points, followed by Sossio del Prete (CDP) on 73, with Roberto Ragazzi (Ineco/RAM) third on 58. The two races from the Italian series of the Ferrari Challenge Trofeo Pirelli will be shown live by Sky, on Sunday at 9.25 (Race 1) and 14.25 (Race 2.)

Cornice d’eccezione per la presentazione della gara del Mugello della SUPERSTARS SERIES: oggi infatti è stato il Vice Sindaco di Firenze, Dr. Dario Nardella, ad aprire la Conferenza Stampa svoltasi nella prestgiosa sede di Palazzo Vecchio  per la presentazione dell'appuntamento che si svolgerà questo weekend, 24-25 settembre, sul Circuito Internazionale del Mugello. Nardella ha sottolineato il legame del comune di Firenze con il circuito e l’importanza di lavorare nell’ottica della promozione turistica. Un contesto in cui si inserisce con un ruolo di primo piano proprio la SUPERSTARS SERIES che, grazie alla visibilità internazionale che offre, rappresenta un momento di promozione del territorio. Paolo Poli, Amministratore Unico di Mugello Circuit Spa, ha sottolineato come la SUPERSTARS SERIES rappresenti un momento clou della stagione, particolarmente sentito ed apprezzato dall’autodromo anche grazie alla presenza di piloti locali che contribuiscono a veicolare l’immagine del Mugello, di Firenze e del territorio. Roberto Marazzi, Direttore SUPERSTARS, è intervenuto per presentare alla stampa i valori della INTERNATIONAL SUPERSTARS SERIES e della INTERNATIONAL GTSPRINT SERIES, i due campionati “firmati” FGGroup, nonchè le iniziative rivolte al pubblico come il FreeTicket che, registrandosi sul sito www.eurosuperstars.com, consente di scaricare un voucher per l’accesso gratuito alle tribune del Mugello. Tre i piloti presentiper sottolineare la politica dell’organizzatore di mettere al centro dello spettacolo loro, i piloti, con un attento regolamento tecnico di analisi delle prestazioni al fine di livellarle e lasciare quindi svettare le doti umane di guida. In rappresentanza dei colori toscani hanno parlato Sandro Bettini, che gareggia nella SUPERSTARS SERIES con una BMW M3 della Movisport, e Max Mugelli, in lotta per la conquista del titolo della GTSPRINT in coppia con Andrea Palma sulla Ferrari 430 della Vittoria Competizioni. Presente anche, seppur non toscana, la “lady” della serie, Michela Cerruti, una delle rivelazioni della stagione 2011 con la Mercedes C63 AMG del team Romeo Ferraris. Saranno tre i campionati che questo weekend infiammeranno il tracciato toscano: INTERNATIONAL SUPERSTARS SERIES, INTERNATIONAL GTSPRINT SERIES e Ferrari Challenge. La SUPERSTARS SERIES, categoria riservata alle spettacolari e potenti berline V8 che, a due appuntamenti dalla fine, vede in lotta per il titolo i rappresentanti di tre differenti brand, con Luigi Ferrara, su Mercedes C63 AMG della Caal Racing, che si presenta come l’uomo da battere, precedendo di 10 lunghezze la Maserati Quattroporte di Andrea Bertolini (Swiss Team), tallonati dalle due BMW M3 del Team BMW Italia di Thomas Biagi e Alberto Cerqui. Ferrara guida anche la graduatoria del Campionato Italiano, in cui invece il rivale è Max Pigoli, su Mercedes C63 AMG (Romeo Ferraris)  e nuovamente le due M3 di Biagi e Cerqui alle loro spalle. Nella GTSPRINT, come detto, è la Ferrari 430 della coppia Mugelli-Palma a guidare la classifica assoluta con appena 4 lunghezze di vantaggio su Cirò-Ardagna Perez (Ferrari 430, AF Corse) e 6 su Matteo Cressoni (Ferrari 430, Racing Team EdilCris).

It's a few days we have to wait for the SUPESTARS race that we will host from 23th tio 25th of September. It will be a very special event with GT Sprint and Ferrari Challenge, too. We can find the timetable and the prices of the tickets but... be careful. In the Home Page of Mugello Circuit web site you find a banner: clicking on it you have the opportunity to get a ticket free of charge for meadows and grandstand. Stay with us and enter on Sunday from Palagio's entrance.

Sabato 17 settembre al Mugello ci sarà una giornata particolare. L'Associazione Spingi La Vita Onlus, che si occupa principalmente di offrire un sostegno alle persone diversamente abili e nello specifico si rivolge a persone vittime di incidenti stradali con esiti invalidanti (maggiori informazioni possono essere reperite su www.spingilavita.it), offrirà anche a ragazzi diversamente abili la possibilità di effettuare test di guida, partecipando ad una delle giornate di Guida Sicura (che si compongono di una parte teorica seguita da test pratici) che Renault Italia organizza presso il circuito stesso. Tutto ciò è stato realizzato in collaborazione con Renault Italia Filiale di Firenze e Area S.A.F.E Nel contempo è da evidenziare  l'intervento dell'autofficina "La Senese", che ha reso accessibile un veicolo (tramite comandi al volante), e "Renault Italia Filiale di Firenze" che ha messo a disposizione il veicolo stesso.
Nel pomeriggio si svolgerà la seconda tappa del “Progetto In-Kart” progetto nato dalla collaborazione dell'Associazione "Spingi la Vita" con "Power Racing Team". La manifestazione In Kart si svolgerà presso la Pista del “MUGELLINO" sempre  all’interno del l Mugello e permetterà alle persone diversamente abili di provare l’emozione di guidare un go-kart. Spingi La Vita e Power Racing Team metteranno a disposizione due go-kart 125 cc monomarcia allestiti con comandi al volante, roll-bar e cinture di sicurezza, per far provare l’emozione di uno sport ancora troppo settoriale, ovviamente nel massimo rispetto delle norme di sicurezza. All’iniziativa prenderà parte anche la F.I.S.A.P.S. fornendo in prova ulteriori go-kart allestiti.

July, 15th, 2012. Save this date. It's the day of the Italian Grand Prix of motorbike of the next year.The italian summer in the sign of the Mugello Circuit. The 2012 championship will start, as usual, in Qatar (April, 15th) than he will come back in Europe, in Jerez Circuit. The Mugello race will be the ninth of the year.  The last in Valencia, in November, 11th.

Conto alla rovescia per il penultimo appuntamento della GTSPRINT INTERNATIONAL SERIES, che si appresta ad affrontare il sesto round del Mugello (in programma il 23-24-25 settembre). Con quattro gare e cinque titoli ancora in palio,  niente è scontato nella categoria riservata alle vetture Granturismo che adotta l’inedito format della “sprint-race” da 25’ più un giro da completare, con più marchi al “top”. Anche se a catalizzare l’attenzione in questa fase conclusiva, sarà un confronto all’insegna del Cavallino. È lotta in “casa Ferrari”, infatti, per la classifica assoluta che vede al comando il binomio della Vittoria Competizioni formato da Andrea Palma ed il toscano Max Mugelli (intenzionato a fare più che bene sulla sua pista di casa), reduci da un weekend poco fortunato a Spa-Francorchamps ed in vantaggio di sole quattro lunghezze su Gaetano Ardagna Perez-Giuseppe Cirò (AF Corse). Ben sei sono tuttavia gli equipaggi raccolti in appena 12 punti, con i giovani Matteo Cressoni, Michael Dalle Stelle e Giacomo Barri, oltre alla navigata coppia Niki Cadei-Fabio Mancini, a seguire nell’ordine. Ma è lotta anche nella GTS2, che vede attualmente al comando proprio Cressoni, portacolori del Racing Team Edil Cris (in testa alla classifica squadre), in Belgio autore di una splendida doppietta e fino ad ora quattro volte sul gradino più alto del podio. Ma alle sue spalle, a sole tre lunghezze, ci sono Ardagna Perez-Cirò (per loro due affermazioni, a Portimão e Misano). In cerca di un riscatto Palma-Mugelli, protagonisti di una prima parte di stagione eccellente in cui sono riusciti ad ottenere tre vittorie nei primi due round di Monza e Valencia, ma in seguito non sempre assistiti dalla buona sorte. In ballo anche Barri, Dalle Stelle e Glauco Solieri, quest’ultimo in ritardo di 26 lunghezze e primo dei piloti Porsche, con la 997 della Autorlando Motorsport con cui ha concluso terzo assoluto a Spa-Francorchamps in Gara 2.
Più netto il vantaggio con cui Cadei-Mancini si presenteranno nella classe GTS3 sui saliscendi di Scarperia: a loro va sicuramente il merito di avere immediatamente portato al successo la nuova Ferrari 458. In classifica seguono la Corvette di Roberto Del Castello, la Ferrari 430 di Massimo Mantovani e le Lamborghini Gallardo.  Basta invece poco a De La Reina-Goldstein, anche loro su Ferrari 430, per formalizzare il titolo della GTSCup: a loro vantaggio una sequenza impressionante di podi (praticamente ci sono saliti in ogni appuntamento), incluse quattro affermazioni. 77 punti il divario accusato da Amaduzzi-Trentin.
GTSPRINT INTERNATIONAL SERIES (primi 5): 1. Mugelli-Palma 114; 2. Ardagna Perez-Cirò 110; 3. Cressoni 108; 4. Dalle Stelle 106; 5. Barri 104. GTS2: 1. Cressoni 133; 2. Ardagna Perez-Cirò 130; 3. Mugelli-Palma 127; 4. Barri 123; 5. Dalle Stelle 110; 6. Solieri 107; 7. Kayffman 12. GTS3: 1. Cadei-Mancini 183; 2. Del Castello 140; 3. Mantovani 58; 4. Delli Guanti 22. GTSCup (primi 5): 1. De La Reina-Goldstein 169; 2. Amaduzzi-Trentin 92; 3. Graziani e Neri 81; 5. Galassi 70

Tante vetture in pista (50) in una giornata estiva che ha fatto da cornice al quinto appuntamento della Targa Tricolore Porsche, con tanto spettacolo e lotte incandescenti per le vittorie classe. Questi gli ingredienti della tappa toscana organizzata da Italia Motorsport – Porsche Club Italia, in collaborazione con Pirelli. Nel Trofeo GT3 Cup, vittoria di Giorgio Venica (ZRS Motorsport) mentre nella GT Open Cup è stato Pierluigi Alessandri (Antonelli Motorsport) ad imporsi.
Nel giorno del suo 50° compleanno, Giorgio Venica si regala la sua prima vittoria assoluta del Trofeo GT3 Cup riducendo il suo distacco dalla vetta della classifica a 27 punti. Il pilota trentino ha dettato il ritmo dopo il rientro ai box di Stefano Pezzucchi (Krypton Motorsport), per osservare un drive through assegnatogli dalla direzione gara per partenza anticipata. Venica ha iniziato ad imprimere un ritmo molto elevato fino a guadagnare 8” sugli avversari, mantenendoli fino al traguardo. Pezzucchi ha iniziato a rimontare fino a portarsi a ridosso di Angelo Rogari (AB Racing), ma proprio nel corso dell’ultimo giro è uscito di pista alla curva Savelli vanificando tutto. Ottima seconda posizione di Nicola Pastorelli (Nos Racing) molto abile a rimontare dalla settima posizione dove è retrocesso a seguito di una disastrosa partenza. Il finale incandescente ha visto Rogari mantenere la terza piazza dagli attacchi di Federico De Nora (Bonaldi Motorsport), concludendo nell’ordine alle spalle di Venica e Pastorelli. Poteva essere la giornata giusta per Davide Bertozzi (GDL Racing) e Omar Galbiati (Antonelli Motorsport), che nella prima parte della gara sono rimasti in lotta per le prime posizioni fino a dover cedere il passo nel finale. Nella classe r09 è arrivata la vittoria di Giacomo Scanzi (Ebimotors), ma non senza dover contrastare l’avversario di turno: è toccato a Federico Borrett (Borrett Team) lottare fino al traguardo a contrastare il pilota bresciano, ma senza riuscirci pur conquistando la sua migliore prestazione dell’anno. Nella classe r07, Riccardo De Bellis (ZRS Motorsport) ha messo a segno la prima vittoria della stagione davanti a Stefano Sala (Autorlando).
Spettacolare la gara della GT Open Cup dove ad imporsi è stato Pierluigi Alessandri (Antonelli Motorsport), per la prima volta vincitore assoluto. Una foratura ha rallentato la GT3 R di Fausto Broggian e Paolo Ruberti (Autorlando), che sono comunque riusciti a concludere vincendo la classe GT2. Alessandri è riuscito a controllare i sui avversari di classe r011, prendendo il comando dopo i pit stop obbligatori fino a mantenere il comando con un buon margine di vantaggio. Ottima seconda piazza per Luca Pastorelli (Nos Racing) che ha regolato sul traguardo De Nora (Bonaldi Motorsport) e Paolo Gaiotto-Riccardo Bianco (Antonelli Motorsport). Seconda vittoria della giornata di Giacomo Scanzi (Ebimotors) nella classe r09, nonostante sia stato contrastato da Sisinio Cantonati (Autorlando), costretto al ritiro a 3 giri al termine per un testa coda alla curva Bucine. L’errore è stato fatale al leader della classe r07 Gianpaolo Lastrucci (Nos Racing) che non è riuscito ad evitare la vettura trovandosi in piena traiettoria. La vittoria della r07 è andata a Maurizio Fondi (Pistoia Corse), su Alberto Fracasso-Alberto Caneva (Bonaldi Motorsport) e Riccardo De Bellis- Bernardo Bettarini. Terzo successo stagionale in GT4 per Alberto Scilla-Gaetanto D'Abramo (Heavy Feet), grazie alla quale conquistano la testa della classifica. Dopo molti piazzamenti da podio, il giovane Nicola Benucci (Ebimotors) mette a segno la sua prima vittoria nella Cayman Cup, davanti a Nicola Bravetti (RS Motorsport) e Simone Staccioli-Massimo Tempestini (Nos Racing):
Tutti i risultati del we sull'archivio del Live timing.